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2020年全新的Cannondale SuperSix Evo –十件事 Know

六月27,2019
2020年新款Cannondale SuperSix Evo –十件事

世界上最受尊敬和着名的面向赛车的公路自行车之一,期待已久的更新,带来了许多新功能,技术和知名度。凭借全新的轻巧而又空气动力学的车架形状,我们将带您了解十种全新事物,其中包括许多集成组件以及多种轮辋或盘式制动器 坎农代尔 SuperSix Evo。

1.更少的阻力,更快的速度

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有关SuperSix Evo的主要统计数据是,它不仅比其前代产品快得多(声称以48kph的速度节电30瓦),而且还比竞争对手快。在针对即将淘汰的SuperSix EVO进行的第三方风洞测试中, Cervelo R5, 专用S-Works SL6 Tarmac光盘, BMC道路机械迷航Emonda SLR,全新的SuperSix Evo据说在30mph(48.2kph)的时速下可节省9至40瓦的电力。事实上,Cannondale声称其新战马与 斯科特·箔 对于空气动力学效率,对于专注于起伏的轻型自行车来说还不错。

这在很大程度上要归功于全新的“截头翼型管形状”,这或多或少意味着框架由D形管组成,与圆形管形相比,D形管减少了气动阻力。有关SuperSix EVO的更多详细信息和测试数据,请参阅[Take Flight Technical Paper。]。

2.仍然轻巧

尽管航空性能的提升可能会吸引大多数人的眼球,但坎农代尔表示,新型SuperSix EVO也是他们制造的最轻的碟刹公路自行车车架。将喷漆的56磅秤称重866克,再加上相配的叉子(按尺寸裁切)和座杆,总“系统重量”(包括所有小零件和油漆)为1400克。

节省的原因是全新的车架形状和经过改良的HiMod碳纤维铺层,据说既可以减轻重量,又可以优化柔韧性和刚度,更多信息请参见下文。

3.KNØT加法

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系统六 在2018年,Cannondale推出了新的座杆和中深度轮对,从而增强了其以航空为重点的KNØT组件的阵容。

在花费了过去几年的25.4mm直径座杆之后,Cannondale再次使用KNØT27座杆恢复了直径27.2mm的装置。据说,新的鲈鱼可将秤重达163克(碳),但比目前的SAVE 25.4mm碳座杆更具顺应性。 KNØT27立柱采用单片楔形组件,类似于SystemSix上的楔形组件,与现有的外部夹具和座杆设计相比,总共节省了35克。

在机车车辆上,Cannondale从KNØT64轮对汲取了教训,并开发了中深度45mm版本。新的车轮被称为Hollowgram 45KNØT轮对,据称比一组ZIPP 303 NSW箍具有更高的空气动力学效率,但比其更深的64mm稳定杆要低。轮对的内部宽度为21mm,可以进行无内胎式处理,轮辐数分别为20(前)和24(后)。

4.精致的几何

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全新的框架形状带来了经过调整和精致的几何形状。尽管SuperSix EVO仍然是赛车,但其几何形状已稍作调整,与轴距相比,轴距得到了扩展,堆栈略高,而到达范围则略短。这应该意味着它的行驶速度仍然非常快,但是与之前的产品相比,它可以在更长的耐力方面保持直立。

5. SAVE微悬架扩展

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虽然全新的车架形状加上落下的座垫和截断的气动管可以说是与即将上市的车型最大的不同,但Cannondale仍然设法保留并扩展了SAVE微悬挂技术。 坎农代尔通过提供少量的垂直柔度,限制了通常在整个刚性公路自行车中回荡的道路振动,Cannondale在新的座椅上摇动了SAVE魔杖,并包括了SystemSix随附的集成SAVE System杆和杆。 SAVE系统条允许最大8º的音高调节,而Cannondale说,薄型轮廓已被证明可以减少振动,增加舒适度。

6.有能力的轮胎间隙

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遵循现代多功能性和橡胶更广泛的趋势,Cannondale声称SuperSix EVO可以吞下最大30毫米宽的轮胎,并有剩余空间。这在很大程度上要归功于新自行车很大程度上是碟刹式的,除了新系列入门级的两个选项之外。据说这些轮辋刹车模型可以满足28mm宽的轮胎的要求。

7.集成功能

由于新自行车被设计为具有空气动力学特性的轻量级赛车,因此Cannondale竭尽全力将许多组件集成到车架模块中,将它们隐藏在风中,从而提供美观的外观。在从中端到高端的大多数中档产品中,系统杆完全隐藏了杆中的所有电缆,所有刹车线,变速线和电子变速箱接线盒的导线向下贯穿杆和整个自行车车架。与大多数情况一样 2019坎农代尔山脉 Hi-Mod框架型号还在工厂为Power2Max NG Eco功率计评分。但是,值得注意的是,这些内容仍需要激活一次费用(建议使用澳大利亚定价)才能使用。

8.框架的选择

坎农代尔将以两种不同的车架和前叉选项提供SuperSix EVO; Hi-Mod,更轻,更昂贵,以及更实惠的版本,简称为SMod。据称,Hi-Mod型号的秤架比更便宜的型号(其重量为866克,重量为866克)便宜得多,比同类型号的SMod机架为999克,重量轻了130克左右。轮辋制动器型号仅在更实惠的规格中提供,并且在秤架上的磅秤比碟盘专用的Hi-mod重100克。

9.连接的坎农达莱斯

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集成的车轮传感器提供了与 加尔明 所有MY20 坎农代尔型号均随附。车轮传感器据说可以存储多达30个骑行过程中的骑行数据,然后才需要同步到设备,将超精确的速度,路线和距离信息传递给您选择的自行车计算机以及 坎农代尔应用。该应用程序本身可用于注册您的自行车,提醒您所需的服务等。

10.定价与供货

坎农代尔预计SupserSix EVO将在未来几周内登陆当地市场。检查你的 最近的自行车店 本地可用。

当地范围的型号,价格和规格如下;

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  • SuperSix EVO Hi-Mod Dura-Ace Disc Di2 – $ 11,500: BallisTec Hi-Mod碳纤维车架,Shimano Dura-Ace 9170 Di2套件,HollowGram SiSL2曲柄,Power2Max NG生态功率计(未激活),FSA Vision 52/36链轮,HollowGram SAVE系统杆,HollowGramKNØT合金杆,HollowGramKNØTSL 27碳纤维座杆,HollowGram 45 SLKNØT轮对,Vittoria Corsa 25c轮胎。

  • SuperSix EVO Hi-Mod Ultegra Disc Di2 – $ 7,750: BallisTec Hi-Mod碳纤维车架,Shimano Ultegra 8070 Di2套件,HollowGram曲柄,Power2Max NG Eco功率计(未激活),FSA 52/36链轮,HollowGram SAVE系统杆,HollowGramKNØT合金杆,HollowGramKNØTSL 27碳纤维座杆,HollowGram 45 SLKNØT轮对,Vittoria Corsa 25c轮胎。

  • *SuperSix EVO Carbon Force eTap AXS光盘– 6,500美元:* BallisTec碳纤维车架,SRAM Force eTap AXS组套件,Force eTap曲柄套件,HollowGram SAVE系统杆,HollowGramKNØT合金杆,HollowGramKNØTSL 27碳纤维座杆,HollowGram 35轮对,Vittoria Rubino Pro 25c轮胎。

  • SuperSix EVO Carbon Ultegra制动盘– 4,200美元: BallisTec碳纤维车架,Shimano Ultegra 8020组,Cannondale 1合金曲柄,FSA 52/36链轮,Cannondale 2合金杆,Cannondale 2合金杆,HollowGramKNØT27合金座杆,HollowGram 35轮对,Vittoria Rubino Pro 25c轮胎。

  • SuperSix EVO Carbon 105 Disc – $ 2,750: BallisTec碳纤维车架,Shimano 105 7020组,Cannondale 1合金曲柄,FSA 52/36链轮,Cannondale 3合金杆,Cannondale 3合金杆,HollowGramKNØT27合金座杆,Fulcrum Racing 900DB轮对,Vittoria Zafiro Pro Slick 25c轮胎。

  • SuperSix EVO Carbon 105 – $ 2,200: BallisTec碳纤维车架,Shimano 105 7000套件,Cannondale 1合金曲柄,FSA 52/36链轮,Cannondale 3合金杆,Cannondale 3合金杆,HollowGramKNØT27合金座杆,Fulcrum Racing 900轮对,Vittoria Zafiro Pro Slick 25c轮胎。


随着全新的SuperSix EVO进入展厅地板,现在是与上一代人取得惊人交易的绝佳时机 SuperSix EVO型号,均可从全国领先的独立零售商处购买。