卖掉你的自行车

Shimano Di2同步换档说明

2017年4月28日

公路骑行的下一个进展是2016年6月发布的 备受期待的全新Shimano Dura Ace Di2组。新系统在以前的版本中进行了一些令人印象深刻的升级,但仅是同步变速。虽然同步换档是Shimano电子Di2公路产品的新功能,但该自动系统已通过Shimano的XTR和XT Di2组对在山地自行车领域中获得了成功,并取得了一定的成功。

如果该系统对您来说是新系统,而您只是对其目的,好处以及使用方式的简单总结,就别无所求了。

什么是同步移位?

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其概念是根据选定的后排挡提供对前变速的同步控制。当您向上或向下移动飞轮时,“ Full Synchro Shift”模式将决定您是处于大前链环还是小前链环,并相应地将其更改为合适的齿轮组合,以保持最平稳的节奏。 Shimano表示,该系统“为驾驶员提供了1x11传动系统的简便性,并增加了2x11的档位和档位”。

Shimano告诉我们:“同步换挡的目的是补充而不是取代手动换挡,当您使用辅助短跑,攀岩或TT换挡器,或者对于Dura-Ace,在发动机罩顶部的换挡器按钮时,该功能特别有用。”

  • 拆下后轮总成时的同步换档示例:从前部的小链环开始,将后拨链器从28T换到11T,系统认为应该在15T和17T链轮之间选择最佳的齿轮比。对15T链轮进行更改时,同步变速将开始,并自动更改前拨链器以启动大链环,然后将后拨链器向后移回飞轮匣(朝28T),这样更改很顺畅,您可以保持平稳的踩踏效率。这种自动响应可减少任何交叉链接,效率损失和踩踏速度(节奏)的重大中断。

可以通过Shimano E-Tube应用程序自定义确切的更改时间,因此您可以根据自己的骑行习惯和偏好来调整换档。

  • 处理后轮总成时的同步换档的示例:从大链环开始,将后拨链器从11T换到28T,系统识别出应该在25T和21T链轮之间选择最佳的齿轮比。当对21T链轮进行更改时,同步换挡将接合并开始使前拨链器换挡,以启动小链环,然后再次将后拨链器向下移至飞轮匣(朝11T),因此,更改是平稳且高效的被维持。

什么是半同步变速?

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半同步换档模式遵循类似的原理,但涉及的是基于您的前拨链器齿轮选择的后拨链器变速响应,而完全同步则基于前拨链器的变速与后齿轮换档有关。具体来说,前拨链器变速会导致后拨链器将多个齿轮变速至最佳位置,因此您可以保持均匀的踏频。

例如,换成小齿盘将导致飞轮盒向下移动(朝11T),以增加齿轮并平顺通常笨拙的换挡过程。这使骑手能够获得最佳的换挡效果,以实现更顺畅的骑行,并且可以通过E-Tube Project应用进行自定义,以便骑手可以选择要进行多少次换挡以及以何种速度换挡。

什么是手动模式?

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手动模式消除了同步换档的响应,从而使以前所有Dura-Ace Di2和Ultegra Di2赛车手都可以使用该系统。手动模式可对前拨链器进行自动修整,以确保不会发生链条摩擦,但是基于后拨链器的变速动作,前拨链器没有相应的变速,反之亦然。

如何访问同步换档?

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我们正在创建how-to文章,该文章说明了如何升级兼容的Shimano 11速Ultega和Dura-Ace Di2系统以允许使用同步变速。如果这是您想要的,我们距离发布仅几天的路程。

如果您已经拥有Shimano Dura-Ace R9150,XTR Di2或XT Di2形式的最新系统,则只需单击几下即可选择完全同步变速,半同步或手动。您可以通过按两次Junction-A框(通常位于阀杆下方的小插头连接框)按钮来切换每种模式。稳定的红色+绿色指示灯表示您处于手动变速模式,两次闪烁表示您处于半同步变速模式,而三个闪烁表示您处于全同步变速模式。如果再按两次Junction-A框按钮,它将循环回到手动变速模式。

外部或内部接线盒上的新灯光顺序使您可以非常轻松地分辨出您所处的模式,因此您再也不会错过任何一次换档了。

什么是电子管项目应用程序?

该应用程序可以完全自定义班次设置,班次按钮用途,班次速度和无线固件更新。要通过该应用自定义11速Di2公路自行车的变速,您需要EW-U101或EW-WU111无线接收器以及新的BT-DN110(内部)或BM-DN100(外部安装)电池。需要新的内部或外部安装电池,因为这是存储用于同步换档的固件的“主控单元”。否则,您当地的自行车商店也将能够通过其PC上的E-Tube项目来协助安装和更新Di2系统。

该应用程序还允许您对系统进行诊断检查,这意味着在必要时可以快速,轻松地诊断问题。


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