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公路自行车车轮

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铝制公路自行车车轮

铝制车轮是提供可靠的行驶质量和耐用性的完美之选。车轮设计的进步意味着铝制车轮已经变得轻量化,并且几乎可以与碳制车轮相媲美。

碳纤维公路自行车车轮

碳纤维轮毂的选择范围几乎是无穷无尽的,“空气动力学”和“快速”是碳纤维轮毂最常见的特征,而快速的是,深盘碳纤维轮毂通过其空气动力学设计和增加的设计,提供了比浅层碳纤维轮毂更高的速度。刚性。空气动力学的优势也不会带来沉重的重量负担, 马维奇, 岛野, 坎帕尼奥洛, 支点齐普 将比大多数铝制车轮轻。

如果您要寻找轻量级的轮胎,那么可以选择浅轮廓碳纤维轮毂,其中一些轮对的重量仅为900克。如果您想使最轻的自行车成为可能,或者只是想更快地爬上本地攀岩,那就别无所求。克里斯·弗鲁姆(Chris Froome),阿尔贝托·孔塔多(Alberto Contador)和内罗·昆塔纳(Nairo Quintana)等人都使用浅轮廓轮减轻了负荷并加快了爬坡速度。

管状vs衬裙

管状轮是将轮胎缝在包围在一起的内胎上,然后物理地粘在轮辋上的轮。过去,管状轮胎一直统治着比赛的地盘,现在仍然为职业球员而战,但是弯形车轮永远变得越来越好。管状车轮和轮胎可以提供最佳性能,但在道路上固定轮胎则并非易事,因此为什么要将它们严格用于有服务支持的比赛中。

衬套车轮构成了当今可用车轮的大部分,内胎位于轮胎内,然后通过轮胎中的胎圈固定到轮辋上的凸脊上。夹层轮提供了最大的便利,轮胎易于维修和安装。在性能方面,敲弯器已取得了长足的进步,现在敲弯器的性能已接近其管状同类产品。

有关从公路自行车车轮开始的详细指南,请务必查看我们的 “公路自行车车轮完整指南” 在BikeExchange博客上。